Chémia

Inžinieri vyvíjajú nové palivové články, ktoré poskytujú dvojnásobné napätie ako vodík

Inžinieri vyvíjajú nové palivové články, ktoré poskytujú dvojnásobné napätie ako vodík



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Dopravný systém je jedným z najväčších spotrebiteľov energie a spolieha sa na správnu elektrifikáciu. Zabezpečenie toho, aby bol tento elektrifikačný proces, ak je ekologický a odolný, kritický.

Tím inžinierov z McKelvey School of Engineering na Washingtonskej univerzite v St. Louis našiel spôsob, ako vytvoriť nové palivové články, ktoré uľahčia prechod na elektrické vozidlá vrátane osobných a nákladných automobilov a lietadlá a člny.

Ich objavy boli zverejnené v roku 2006 Cell Reports Physical Science v stredu.

POZRI TIEŽ: VOLVO A DAIMLER PODPISUJÚ SPOLOČNÝ VÝROBOK NA VÝROBU PALIVOVEJ BUNKY PRE NÁKLADNÉ AUTOMOBILY

Kvapalné palivové články vs. vodíkové palivové články

Používanie palivových článkov na kvapalné palivo je atraktívnou alternatívou k použitiu tradičných vodíkových palivových článkov, pretože prvé vylučuje požiadavku na prepravu a skladovanie vodíka. Navyše stoja menej.

Tieto nové typy palivových článkov by mohli pomôcť napájať súčasné elektrické vozidlá závislé od batérie, podvodné vozidlá, drony a budúce elektrické lietadlá.

Tím inžinierov vyvinul vysoko výkonné priame borohydridové palivové články (DBFC), ktoré pracujú pri dvojnásobnom napätí ako súčasné vodíkové palivové články. Pri zdvojnásobení napätia umožňuje menšiu, ľahšiu a efektívnejšiu konštrukciu palivových článkov.

„Prístup inžinierstva pre prepravu reaktantov poskytuje elegantný a ľahký spôsob, ako výrazne zvýšiť výkon týchto palivových článkov pri súčasnom použití existujúcich komponentov,“ uviedol vedúci výskumu Vijay Ramani. „Pri dodržaní našich pokynov môžu aj súčasné, komerčne nasadené články na kvapalné palivo, zaznamenať nárast výkonu.“

Pri zdokonaľovaní súčasnej technológie palivových článkov je hlavným zameraním hľadanie spôsobov, ako znížiť a eliminovať vedľajšie reakcie. „Výrobcovia palivových článkov sa zvyčajne zdráhajú vynaložiť značné množstvo kapitálu alebo úsilia na prijatie nového materiálu,“ vysvetlil Shrihari Sankarasubramanian, vedúci vedecký pracovník tímu Ramani. „Ale dosiahnutie rovnakého alebo lepšieho vylepšenia s ich existujúcim hardvérom a komponentmi je zmena hry.“

Zistenia tímu sú predmetom registrácie patentov a tím v súčasnosti pracuje na rozšírení ich buniek na komíny „pre aplikácie v ponorkách aj dronoch,“ uviedol Ramani.


Pozri si video: Projekt HHO Test 1 (August 2022).