Preprava

Prijatie elektromobilov závisí vo veľkej miere od vzdelávania spotrebiteľov a rozvoja infraštruktúry

Prijatie elektromobilov závisí vo veľkej miere od vzdelávania spotrebiteľov a rozvoja infraštruktúry


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Jednou z horúcich tém výstavy CES 2020 sú elektrické vozidlá. Spoločnosť Fisker Inc. práve odhalila úverové SUV pred zdanením vo výške 37 500 dolárov, ktoré by mohlo byť potenciálnym konkurentom spoločnosti Tesla, keď príde na budúci rok.

Generálny riaditeľ spoločnosti Fisker Inc., Henrik Fisker, sa zúčastnil panelovej diskusie na tohtoročnej výstave spotrebnej elektroniky, kde sa diskutovalo o tom, ako vyzerá nasledujúcich niekoľko rokov prijatia elektromobilu, spolu s ďalšími vedúcimi predstaviteľmi odvetvia zo spoločností Cox Automotive, Kelley Blue Book a EVgo.

SÚVISIACE S DANOU TÉMOU: SÚŤAŽIACA SÚŤAŽIACA SÚŤAŽ TESLA BYTONOVA „BUDÚCE DOKLADY“ M-BYTE AUTOMOBILOV JE PRIPRAVENÁ, ŽE BUDE POZEMOK V ROKU 2020

Diskusia smerovala k tomu, ako drasticky sa líšia elektrické vozidlá od tradičných automobilov so spaľovacím motorom alebo ICE. Spotrebitelia už prestávajú rozmýšľať nad tým, kto vyrobil motor alebo prevodovku automobilu alebo nad tým, ako to vyzerá, pretože v elektrických vozidlách to nič skutočne nezáleží. Nie sú k dispozícii žiadne prevodovky a v motoroch elektrických automobilov sa naozaj zaujíma každého, koľko krútiaceho momentu dokáže vyprodukovať.

Spotrebitelia sa na elektromobily väčšinou pozerajú inak ako na benzínové. Vidia sa skôr ako celkový obraz, než ako súčet ich častí, ako sú napríklad automobily ICE.

Čo urýchli prijatie EV

V skupine výkonných riadiacich pracovníkov a odborníkov na predmetnú problematiku bol dosť všeobecne dohodnutý konsenzus o tom, čo treba urobiť na zvýšenie adopcie elektrických vozidiel: zníženie trenia.

Ako spotrebitelia sme zvyknutí na veľa vecí, ktoré nám uľahčujú život s automobilmi ICE. Naplniť sa môžeme prakticky kdekoľvek; vieme, ako fungujú, ako sa posúvajú, rozumieme im.

Pokiaľ ide o elektrické vozidlá, nič z toho nie je rovnaké.

Z prieskumu spoločnosti Cox Automotive vyplýva, že 5 hlavných záujmov spotrebiteľov týkajúcich sa nákupu elektrických vozidiel sú:

  1. Sú príliš drahé
  2. Chýbajú nabíjacie stanice
  3. Nízky dojazd automobilov
  4. Nedôveruje nabíjaniu batérie
  5. Obava z nákladov na výmenu batérie

Z tohto zoznamu je zrejmé, čo ľuďom bráni v zavedení EV: náklady, dojazd a porozumenie batérie.

Zmiernenie problémov s elektromobilmi

Pri riešení každej z týchto obáv sa najskôr pozrime na cenu. Henrik Fisker si samozrejme uvedomil, že prostredníctvom vlastnej propagácie samozrejme náklady na EV klesajú. Napríklad ich nové SUV bude stáť iba 29 999 potom, čo spotrebitelia v USA dostanú federálny daňový úver. Bude mať tiež odhadovaný dojazd 300 míľ.

V prípade elektromobilov tvoria náklady na batériu 40 až 50 percent celkových nákladov na vozidlo. To v konečnom dôsledku znamená, že ceny elektrických vozidiel klesnú s poklesom nákladov na výrobu batérií. Cenový trend v priemysle elektromobilov bude v podstate teoreticky odrážať to, čo vidíme v každom druhom elektronickom priemysle - technológie budú lacnejšie.

Pokiaľ ide o sortiment, panel súhlasí s tým, že už sa dostávame do sladkej hranice sortimentu pre väčšinu spotrebiteľov. Štúdie preukázali, že priemerný vodič prejde pri každodennom dochádzaní len asi 50 až 80 míľ. To znamená, že v podstate celý rozsah v EV nad 100 je rozsah „dobrý pocit“ z vyrovnávacej pamäte. Teraz to zjavne nefunguje pre všetkých.

Pre seba som váhal, či sa pustiť do EV, pretože často podnikám niekoľko stotisíc míľ dlhé výlety. Model 3 s veľkým dosahom ma však určite pokúšal. Ale odbočím.

Tento dojazd znepokojuje spotrebiteľov z dôvodu toho, aké veľké trenie existuje v súčasnej infraštruktúre pre dobíjanie. Panel sa zhodol na tom, že eliminácia tohto trenia v nabíjacej infraštruktúre, t. J. Rýchleho a ľahkého nájdenia nabíjačiek na vašej trase, odstráni obavy z dosahu. Mnoho automobilov ICE má dojazd iba 250 míľ, ale to sa nikoho netýka, pretože na každom rohu je benzínové čerpadlo. Len čo sa nabíjačky zrýchlia, čo už pri rýchlom nabíjaní dosahuje 15 minút, toto trenie slabne.

SÚVISIACE: BUDÚCNOSŤ MOBILITNÝCH RIEŠENÍ BUDE VYLEPŠENÁ O VEĽKÉ ÚDAJE

Napokon, keďže sa EV veľmi drasticky líšia od ICE, spotrebitelia si všeobecne neuvedomujú, ako fungujú zo dňa na deň. Väčšina ľudí nikdy nevlastnila alebo dokonca nepoužívala elektrické vozidlo, čo znamená, že majú nespočetné obavy z toho, ako dlho vydrží batéria, či sa bude zhoršovať a nechať ich uviaznuté atď. Tieto problémy sú vyriešené správnym vzdelaním o elektrických vozidlách.

Zoberme si napríklad Teslu. Neutrácajú nič za tradičný marketing. Namiesto toho sa autá predávajú samy. Ak niekto, koho poznáte, dostane Teslu, pre väčšinu ľudí zrazu začne uvažovať o tom, či si Teslu zaobstará tiež. Je to preto, lebo keď EV prenikajú do nášho každodenného života, sme s nimi v poriadku zvláštnosti a vlastnosti.


Pozri si video: Reálné ceny nabíjení elektromobilů 2020 po zdražení. Electro Dad #62 (Júl 2022).


Komentáre:

  1. Moukib

    podla mna nemas pravdu. Navrhujem diskutovať. Napíšte mi do PM, budeme komunikovať.

  2. Fauramar

    Užitočná informácia

  3. Negor

    I mean you are wrong. I can defend my position. Write to me in PM.

  4. Akinogul

    Eh, somehow sad !!!!!!!!!!!!!

  5. Garabed

    Potvrdzujem. Pripojil som sa o všetko vyššie.

  6. Rahimat

    staromódny

  7. Howell

    Odporúčam vám, aby ste prišli na stránku, na ktorej je k tejto otázke veľa článkov.



Napíšte správu