Stavebné inžinierstvo

7 veľkých faktov o „veľkom výkope“

7 veľkých faktov o „veľkom výkope“


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Veľmi ambiciózny projekt „Big Dig“ v Bostone v Massachusetts sa ukázal byť jedným z najdrahších a najrozsiahlejších svojho druhu v histórii USA. Práce sa začali v 90. rokoch, ale dokončené boli až v polovici 2000. rokov, náklady ďaleko prevyšovali predpokladané náklady.

Tu sa rýchlo pozrieme na projekt a skontrolujeme niektoré z jeho dôležitých štatistík.

SÚVISIACE S DANOU: GOTTHARD TUNNEL: SVETY NAJDELŠÍ A HLBOKÝ TUNEL OFICIÁLNE OTVORENÉ

Čo je to „Veľký výkop“?

„Big Dig“, oficiálne nazývaný projekt centrálnej tepny / tunela (CA / T), bol rozsiahlym stavebným projektom v Bostone. Plánovanie sa začalo na začiatku 80. rokov, projekt bol dokončený v roku 2007.

Projekt zahŕňal presmerovanie centrálnej tepny diaľnice 98 (I-93) cez mesto do diaľnice2,4 míleTunel Thomasa P. O'Neilla ml. Súčasťou „Veľkého výkopu“ bola aj výstavba tunela Teda Williamsa (ktorý sa tiahne I-90 až k medzinárodnému letisku Logan, pamätný most Leonarda P. Zakima Bunkera Hilla cez rieku Charles a Rose Kennedy Greenway v priestore uvoľnenom predchádzajúca vyvýšená vozovka I-93.

Rose Kennedy Greenway je približne 2,4 míle rad parkov a verejných priestranstiev, ktoré vypĺňajú priestor zanechaný I-90 a sú premiestňované pod zem. Názov dostal na počesť matriarchy rodiny Kennedyovcov Rose Fitzgerald Kennedyovej a oficiálne ho slávnostne otvorili v roku 2008.

Pôvodné plány projektu zahŕňali aj výstavbu železničného spojenia medzi dvoma hlavnými železničnými terminálmi v Bostone, čo sa však nikdy nerealizovalo. Išlo o najdrahší diaľničný projekt, aký sa v tom čase v USA uskutočnil, a preslávili ho prekročenia nákladov, meškania, úniky a nespočetné množstvo ďalších problémov.

Pôvodne sa malo dokončiť koncom 90. rokov a pôvodne sa počítalo s rozpočtom, ktorého celkové náklady boli okolo 3 miliardy dolárov. Ako sme sa však už zmienili, projekt bol dokončený až koncom roku 2007 a jeho náklady sa zvýšili.

Projekt si tiež vyžiadal obete na životoch, pričom jeden motorista bol nešťastne zabitý ako priamy dôsledok projektu. V roku 2006 bola motoristka usmrtená po štyroch veľkých betónových doskách (každá vážila 3 tony) spadol zo stropu tunela medzi mestom a medzinárodným letiskom Logan.

Odvtedy sa odhaduje, že projekt bude nakoniec stáť 22 miliárd dolárov vrátane úrokov a pravdepodobne nebudú úplne splatené do roku 2038. Z dôvodu vážneho nesprávneho riadenia projektu, súvisiacich úmrtí, únikov informácií a ďalších problémov s dizajnom súhlasilo hlavné konzorcium projektu, Betchel a Parsons Brinckerhoff, s platbou 407 miliónov dolárov v náhrade.

Rozdelili sa aj ďalší menší dodávatelia, ktorí sa podieľali na prácach 51 miliónov dolárov.

Aký bol účel „Veľkého výkopu“?

„Big Dig“, ako sme už videli, bol v tom čase najväčším a najnáročnejším diaľničným projektom v histórii Spojených štátov. Bol navrhnutý na pomoc pri znižovaní premávky a zlepšovaní mobility v Massachusetts (jednom z najstarších a najviac preťažených amerických miest).

Dúfalo sa tiež, že projekt postaví rámec pre budúci rast v meste a v Novom Anglicku všeobecne. Program „Big Dig“ bol navrhnutý aj na ochranu a zlepšenie miestneho prostredia.

V tejto dobe bol Boston neslávne známy pre svoj dopravný problém „svetovej úrovne“ na centrálnej tepne. To bola v tom čase vyvýšená diaľnica, ktorá prechádzala centrom centra Bostonu.

Prvýkrát bol otvorený v roku 1959 a bol navrhnutý tak, aby zvládol všetky situácie 75,000 vozidiel za deň. Používanie automobilov sa v nasledujúcich rokoch nafúklo do vzduchu a začiatkom 90. rokov sa ťažko dostávalo niekam v poradí 200,000 vozidiel denne.

Neprekvapivo sa stala jednou z najviac preťažených diaľnic na kontinentálnych USA. Diaľnica bola veľmi preťažená viac ako 10 hodín za deň a miera nehôd bola 4-násobkom celoštátneho priemeru.

Predpokladalo sa, že sa to do roku 2010 zvýši na približne 16 hodín denne a motoristov to stálo okolo 500 miliónov dolárov v stratenom čase za rok z dôvodu nehôd, plytvania palivom a oneskorených dodávok. Posunula sa aj konštrukcia diaľnice 20,000 obyvateľov a začala ovplyvňovať schopnosť miestnych štvrtí podieľať sa na rastúcej ekonomike mesta.

Niečo bolo treba urobiť.

"Projekt nahradil bostonskú zhoršenú šesťprúdovú vyvýšenú centrálnu tepnu (I-93). Urobil tak podzemnou diaľnicou, ktorá je najmodernejšia, a dvoma novými mostami cez rieku Charles. Rozšíril tiež cestu I-90 na bostonský Logan International." Letisko a trasa 1A. Tento projekt vytvoril viac ako 300 akrov otvorenej krajiny pri opätovnom pripojení centra Bostonu k nábrežiu.

Keď sa plánovanie projektu CA / T začalo v roku 1982, odborníci nemohli predvídať výzvy, ktoré čakajú od návrhu po konštrukciu. Kongres schválil federálne financovanie a základný rozsah projektu v apríli 1987. “- mass.gov.

V septembri 1991 sa „zem prelomila“ na prvom obchvate cez južný Boston. To odnieslo dopravu z ulíc susedstva.

V tomto čase bol tiež zahájený tretí tunel, ktorý má prekročiť prístav Boston.

"Prvým významným míľnikom bolo otvorenie tunela. K pomenovaniu podľa bejzbalovej legendy Teda Williamsa došlo k väčšinovému dokončeniu 13. januára 2006. V roku 2003 sa uskutočnili tri hlavné míľniky." - hmota.gov.

Aký drahý bol „veľký výkop“?

Podľa miestnych zdrojov, ako je bostonský WBUR, boli celkové náklady na „Veľký výkop“ odhadované 24,3 miliárd dolárov. To z neho robí jeden z najdrahších diaľničných projektov všetkých čias v USA.

Aby sme to uviedli na pravú mieru, s povolením WBUR uvádzam niekoľko ďalších veľkých projektov, ktoré boli skutočne lacnejšie:

1. Hubblov vesmírny ďalekohľad - Odhadované náklady 4,5 - 6 miliárd dolárov.

2. Veľký hadrónový urýchľovač - Odhadované náklady 6 miliárd dolárov.

3. Vývoj Airbusu A380 - Odhadované náklady 15 miliárd dolárov.

4. Tunel pod kanálom Eurotunnel - Odhadované náklady 21 miliárd dolárov.

7 faktov o „Veľkom výkope“ so sebou

Takže bez ďalších okolkov je tu 7 zaujímavých faktov o „Big Dig“. Akékoľvek konkrétne číselné údaje uvedené nižšie pochádzajú z oficiálnej webovej stránky Massachusetts.

1. „Big Dig“ bol navrhnutý na zmiernenie miestnych problémov s preťažením na bostonskej diaľnici Central Artery (I-93). Bol tiež navrhnutý s cieľom pomôcť zlepšiť miestne prostredie a podporiť ekonomický rast v meste a štáte.

2. Plánovanie sa začalo v roku 1982 plánovanými prácami, ktoré sa majú dokončiť v polovici až neskorých 90. rokoch. Projekt prebehol a trápili ho problémy vrátane smrti motoristu. To všetko nakoniec vyústilo do nárastu rozpočtu a nakoniec sa to skončilo v roku 2007.

3. Projekt si vyžiadal rozsiahle premiestnenie podzemných inžinierskych sietí. To zahŕňalo sťahovanie 46,7 km inžinierskych sietí. Boli tiež nainštalované nové nástroje vrátane5 000 míľ (8 047 km) káblov z optických vlákien a 321 868,8 km (200 000 míľ)medených telefónnych káblov.

4. V dôsledku ukončenia projektu sa odhaduje 12% bol pozorovaný pokles hladín oxidu uhoľnatého v meste.

5. Lanový most projektu cez rieku Charles spotreboval 2 929 km z oceľového drôtu a 150 žeriavov boli použité v rámci celého projektu. 25% času výstavby projektu bola dokončená za prvých 5 rokov a celková výstavba siahala okolo 94% dokončená do roku 1994.

6. Na vrchole stavby, koniec 5 000 robotníkov boli na mieste a dokončovali okolo 3 milióny dolárov v hodnote práce za deň.

7. Veľký projekt „Big Dig“ nezahŕňal menej ako 118 samostatných stavebné zmluvy. 26 z toho iba na zmluvy o geotechnickom vŕtaní.


Pozri si video: 10 ŠOKUJÍCÍCH VĚCÍ O ŽENÁCH, KTERÉ JSTE URČITĚ NEVĚDĚLI! Tohle nezná 98% lidí (Septembra 2022).


Komentáre:

  1. Tojinn

    Zasiahli ste známku. Thought excellent, I support.

  2. Nagrel

    The lesson of the lesson is not easier.

  3. Kigagis

    Bravo, a beautiful sentence and on time

  4. Humberto

    some kind of garbage .. = \

  5. Carlson

    the question not bad

  6. Damiean

    This question is not clear to me.



Napíšte správu