Architektúra

Ausenco - Projekt obnovy mosta

Ausenco - Projekt obnovy mosta



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Náš mosty starnú a veľa z nich trochu potrebuje TLC. Ak si myslíte, že niektoré z najslávnejších na svete mosty sú dnes už viac ako storočie staré - Brooklynský most bol zabudovaný v 1883 - a ostatní sú už dávno v starobe - Most zlatá brána bola postavená v 1930s - potom pochopiteľne videli veľa opotrebovania, najmä vzhľadom na výrazné zvýšenie objemu dopravy za posledné desaťročia. Aby sme pomohli týmto základným štruktúram pretrhnúť sa do potomkov a zostať v bezpečí pre verejné použitie, potrebujeme projekty ako mostná rehabilitácia.

[Zdroj obrázku: Wikimedia]

Čo je rehabilitácia mosta?

Mosty sú pravidelne kontrolované na štrukturálne poruchy, ktoré by mohli viesť k nehodám; ak sa zistí, že je stav zlý, môže to znamenať výmenu dielov alebo úplnú generálnu opravu, aby sa stav vrátil do pôvodného stavu. Istý mosty - najmä v oblastiach, ktoré zažívajú veľa seizmických aktivít - môžu spôsobiť vážne chyby, ktoré môžu vyústiť do veľmi nákladných a časovo náročných opráv. Mnoho mostov bolo postavených teoreticky 50-ročná životnosť a v Amerika cez 150,000 mosty majú stav štrukturálne nedostatočný alebo funkčne zastarané. Väčšina mosty ktoré dosiahli toto štádium, budú potrebovať a mostná rehabilitácia projekt; mnoho ďalších je možné chrániť preventívnou údržbou. Je zrejmé, že rehabilitácia zo všetkých týchto mosty bude klásť obrovský dopyt na strojárske spoločnosti a vyžaduje si systematický a nákladovo efektívny prístup vzhľadom na náklady na prácu a suroviny.

Čo to znamená?

V súčasnosti sa ochrana mostov sústreďuje na preventívnu údržbu, ktorá sa považuje za proaktívnejšie opatrenie v súvislosti s úplnou rehabilitáciou. Cieľom je zabrániť, oddialiť alebo znížiť zhoršenie stavu mosty alebo obnova a obnova ich funkcií. Môže to zahŕňať utesnenie betónu, lakovanie ocele a mazanie ložísk. Avšak rehabilitácia je často nevyhnutný pri obnove štruktúrnej celistvosti alebo pri oprave závažných chýb. Výmena celej konštrukcie je iba poslednou možnosťou. Potom, čo inšpekcia zistí vážny problém, je prvou fázou posúdiť, ktoré vlastnosti Most treba vylepšiť a či sú potrebné nové funkčné vylepšenia, napríklad doplnenie jazdného pruhu. Ďalšie príklady toho, čo tvorí rehabilitácia sú: čiastočná alebo úplná výmena paluby; výmena nadstavby a spodnej stavby; a náhodné rozšírenie. Najjednoduchší spôsob, ako získať prehľad o druhu použitých procesov, je pozrieť sa na prípadovú štúdiu zo skutočného života.

V príklade Pattullov most medzi Nový Westminster a Surrey, Ausencorehabilitovaný v priebehu dvoch desaťročí pôvodne nahradila prístup na juh, seizmické vylepšenia prístupu na juh a výmena spojovacích a oceľových podlahových nosníkov k riečnym mólam. Potom nasledovalo rozšírenie a seizmické dodatočné vybavenie.

Pokiaľ ide o, treba vziať do úvahy ďalšie úvahy mostná rehabilitácia. Tieto projekty môžu samozrejme spôsobiť veľké narušenie hlavne toku dopravy, najmä v prípade Brooklynský most ktorý odovzdáva 100,000 chodcov a cyklistov každý deň. Ale pri správnom plánovaní bude možné obnoviť našu mosty, či už ikonické medzníky alebo nie, k ich bývalej sláve.


Pozri si video: Ausenco Tu0026L (August 2022).